Le brevet de Pilote Privé Avion (PPL) permet à son titulaire d’exercer sans rémunération, les fonctions de commandant de bord ou de copilote avec emport de passager non payant en France et à l’étranger, de tout avion effectuant des vols non rémunérés, dès l’âge de 17 ans révolus. Pour effectuer un vol solo, l’élève devra être en possession d’un certificat médical valide et être âgé de 16 ans révolus. Pour être présenté à l’examen du PPL, l’élève devra être en possession d’un certificat médical valide, être âgé de 17 ans révolus et devra justifier de 45 heures de vol minimum.

  • 25 heures de formation en vol et en double commande avec instructeur,
  • 10 heures de vol solo supervisé,
  • dont 5 heures de vol solo en campagne. Au cours de ces 5 heures de vol, une navigation en triangle de 150 NM avec 2 atterrissages complets sur aérodromes intermédiaires (escales) devra être effectuée.

La formation comprend également une initiation au vol sans visibilité appelé PSV (Pilotage Sans Visibilité) ou VSV (Vol Sans Visibilité). Ces 5 heures exigées peuvent être faites sur simulateur de vol agréé. Pendant sa formation, l’élève peut passer son examen théorique au district d’où il dépend en une seule fois ou en 5 modules distincts mais étalé sur 12 mois maximum. Le candidat a alors 24 mois pour passer l’épreuve pratique et obtenir sa licence PPL. L’examen théorique comportera une centaine de questions (à choix multiples) portant sur les chapitres classiques comme la réglementation, les principes du vol, la navigation, la météorologie, etc… Il faudra obtenir 75% des points alloués pour être reçu à cet examen écrit. Au terme de sa formation de pilote, l’élève sera contrôlé en vol par un FE . L’épreuve pratique PPL est divisée (sur monomoteur) en 5 sections: si l’on échoue à une seule section, on peut la repasser dans les 6 mois. Un échec à plus d’une section impose de tout repasser. Le vol de contrôle sera d’une durée minimale de 1h40 minutes

Les compléments d’instruction valable pour le PPL

Ils permettent d’exercer la fonction de Commandant de bord sur tout avion monomoteur ou multimoteur à traction centrale équipé de dispositifs particuliers. Ils sont dispensés par un FI ou FE. Voici quelques-uns de ces compléments :

  • Train d’atterrissage escamotable ou hélice à pas variable,
  • L’utilisation d’autres modèles d’avion,
  • La pratique de la voltige,
  • Le vol de nuit, etc…

Renouvellement et prorogation du « PPL »

Une fois le PPL acquis, le brevet de pilote privé avion est valable 24 mois outre le certificat médical qui lui est valable 24 mois pour les pilotes de moins de 40 ans et 12 mois pour les pilotes de plus de 40 ans. Le PPL se renouvelle auprès du service des licences du district éronautique de votre région pour une période de même durée sous réserve que vous remplissiez les conditions d’aptitude physique exigée. Le pilote devra justifier dans les 12 derniers mois précédant la demande de renouvellement, de 12 heures de vol en qualité de pilote commandant de bord avion, de 12 décollages, de 12 atterrissages et d’effectuer un vol d’entraînement d’une heure, au moins, avec un FI (il n’est pas nécessaire que ce soit un FE) . Il faudra faire attention de bien proroger sa licence (plus exactement sa qualification de classe monomoteur à piston) avant la date d’expiration. Si celle-ci est dépassée, le pilote devra subir un contrôle en vol par un FE dans les 3 mois précédant l’expiration

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